# Двигатель wp10 руководство по ремонту

**Download links:** \
&#x20;\
&#x20;→ [**Двигатель wp10 руководство по ремонту**](http://ecenburpo.darkandlight.ru/?dl\&keyword=%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c+wp10+%d1%80%d1%83%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be+%d0%bf%d0%be+%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%83\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;→ [**Двигатель wp10 руководство по ремонту**](http://ecenburpo.darkandlight.ru/?dl\&keyword=%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c+wp10+%d1%80%d1%83%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be+%d0%bf%d0%be+%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%83\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\\

Естественно, что и на эти двигатели распространяется гарантия. Состав преподавателей, мастеров производственного обучения и лаборантов. Основные отличия новых и ремонтных форсунок приведены на.\
&#x20;![двигатель wp10 руководство по ремонту](http://avtohaus178.ru/wa-data/public/shop/products/41/15/1541/images/1989/1989.970x0.jpg)\\

Но подавать нагрузку на двигатель разрешается только после того, как консервационное масло будет выработано и двигатель будет работать на нормальном дизельном топливе. Снять промежуточную шестерню масляного насоса Торцевой ключ на 16 Открутить болт, который находится под шестигранной пробкой Снять масляный насос Очистить плоскость сопряжения блока и масляного насоса. Затяните все болты М Проверьте зазор передачи. Не пытайтесь разбирать их самостоятельно, в противном случае гарантийные обязательства снимаются. Чужая, она умела использоваться и убиваться wp10 с антивирусом, это программу автомобиля. Регулировка клапанных зазоров двигателя Проверка и регулировка автомобиля. При измерении клапанного зазора, следует измерить зазор между поверхностью R головки коромысла клапана и концом штока клапана или колпаком штока клапана, регулировка зазора осуществляется с помощью регулировочного винта коромысла. При замене топливного фильтра или восстановительном монтаже топливной магистрали необходимо стравить воздух из фильтра. Установите промежуточную шестерню масляного насоса, а затем вставьте ось этой шестерни масляного насоса. Прослаб приводной ремень помпы. Являясь производительным дилером парасинтетической марки Shacman, мы вырастим модельный руководство коридорные шанкси.

· При холодном запуске двигателя нагрузку на него следует подавать плавно, без резких скачков или длительного прогрева на холостых оборотах. Метод регулировки зазора выхлопного клапана после оснащения системой WEVB: состоянии 0,4 мм 1.\
&#x20;![двигатель wp10 руководство по ремонту](http://www.autobook.ru/sites/default/files/styles/uc_product_full/public/covers/16677.jpg?itok=zpPl_3nZ)\\

**Руководство по эксплуатации WEICHAI WP10** - Старайтесь сохранять бак мочевины, заполненным на 30\~80%, в случае необходимости — своевременно добавляете ее.\
&#x20;![двигатель wp10 руководство по ремонту](http://moylacetti.ru/wp-content/uploads/2015/04/dvigatel-lacetti2.jpg)\\

Установка форсунки охлаждения поршня, коленвала и гильзы цилиндра. Предварительная сборка и установка коленчатого вала. Необходимо чтобы цилиндрический штифт совпадал с отверстием в блоке двигателя, для этого можно использовать медный молоток ударить по нему при необходимости. Не разрешается использовать втулки после ремонта. Установите цилиндрический штифт в конце коленчатого вала.. Полоса гемретика должна быть непрерывной, чтобы не было течи масла. Смажьте задний сальник коленчатого вала герметиком, затем установите его на коленчатый вал. Поршни с различным весом разделили на 5 групп: G1, G2, G3, G4 и G5. Поршни из одной группы должны собраться в одном двигателе. Есть группы C, D, E, F, G, H, J, K, L группы. Шатуны собранный на одном и том же двигателе должны быть в одной группе веса. И каждому шатуну должна соответствовать крышка шатуна с соответствующим номером. Замените их в случае необходимости. Замените в случае необходимости. Шатуны не разрешается ремонтировать. Не разрешается их использовать, если есть царапины. Вопервых затянуть шатунные болты 1 и 6 цилиндров, провернуть коленвал на120, затем затяните шатунные болты 2 и 5-го цилиндров, проверните коленвал на 120, затем затяните шатунные болты 3 и 4 цилиндров. В противном случае, замените их. Установка картера шестерен 1. Проверить картер шестерен чтобы на стыковочных поверхностях не было ударов и трещин, протрите после обезжиривания все привалочные плоскости. Со стороны установки шестерен, вкрутите все шпильки, предварительно нанесите на резьбу контрящий герметик, избыток герметика удалить. Установите прокладка шестигранных резьбовых пробок, затем затяните их. Установить прокладку топливопровода и заменить сам топливный трубопровод, установите пружинные шайбы и закрутите болта крепления. Очистите поверхность блока цилиндров и картера шестерен, обезжирьте ее и нанесите герметик. Установите картер шестерен на место и закрутите болты. Установите вала промежуточной шестерни в сборе в картер шестерен. Установите промежуточную шестерню, уплотнение и болты с шестигранной головкой и затяните их. Установка картера шестерен a. Нанесите литиевую смазку на вал. Момент затяжки: 60 ± 5 Нм. Поверните болты на 90, при этом крутящий момент должен составлять 100 \~ 125 Н. Замените те болты, которые не удовлетворяют этому значению. Установите промежуточную шестерню масляного насоса, а затем вставьте ось этой шестерни масляного насоса. Момент затяжки: Нм, предварительно нанесите на них герметик. Затяните все болты М Проверьте зазор передачи. Установка картера маховика и маховика Установка картера маховика: 1. Очистите поверхность блока цилиндров и картера маховика и обезжирьте ее, затем нанесите слой герметика. Поднимите картер маховика и установите его. Внимание : 1 цилиндрический штифт установленный на блоке цилиндров должны совпадать с отверстием расположенным на картере маховика. Замените те болты, которые не удовлетворяют требуемому диапазону крутящего момента. Примечание: болты 4,5,6,7,8,9 -- M12x60, болты 1,2,3,10,11, 12,13 -- M12х70. Установка картера маховика и маховика Установка маховика: 1. Установите зубчатый венец маховика. Установите шарикоподшипник в маховик, а затем установите стопорное кольцо. Примечание : надо протереть подшипник перед установкой и нанести на него литиевая смазку 3. Установите маховик на коленчатый вал. Примечание: Нанесите антикоррозионное масла на внутреннюю поверхность маховика. Установите болты маховика и затяните их. Примечание : 1 Нанесите на болты крепления маховика герметик и установите их. Крутящий момент должен быть между 230 \~ 280 Нм. Установка переднего сальника и паразитной шестерни Сборка: 1. Установленная сальник в приспособление, затем установите его на двигатель, поочередно затяните болты с шестигранной головкой и сальник станет на место. Проверните коленвал двигателя так чтобы цилиндр 1 и 6-го цилиндра стали в ВМТ. При этом метка на маховике должна совпасть с меткой ОТ на картере маховика. Метка на шестерне и метка на картере шестерен должны быть выровнены. Установите болты шестерни и пометьте их краской. Диапазон регулировки зазора передач 0,034 \~ mm, и рекомендуется внутренний диапазон регулировок 0,10 \~ 0,25 мм. Установка переднего сальника и паразитной шестерни 5. Установите штифт в передней части паразитной шестерни. Установить прокладку крышки распределительного вала и крышку распределительного вала. Установить и затянуть болты с цилиндрической головкой и седлообразной шайбой. На топливном насосе и на картере шестерен есть метки. Установите топливный насос в шестеренную камеру. Посмотрите в отверстие шестеренной камеры для проверки совпадения меток. Если топливный насос установлен правильно затяните болты его крепления.
